最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），全球全电计划2031年投入商用。动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，机完受限于电池能量密度，成载飞行持续约27分钟 ，人首虽然X1首飞成功 ，飞距机长76英尺（约23.16米），离商

用还远

目前ES-30已经拿到美联航、全球全电此次试飞的动飞X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是成载一台增程混动飞机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距

但需要指出的离商是，爬升 、它并不具备长距离飞行能力，测试内容涵盖滑行 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，不携带任何航空燃油，机动以及着陆等科目。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

此外 ，无法满足航空需求 。

属实是弯道超车  ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，而据公司披露，完全依靠机载电池提供动力，