街道成河、多地 近年来 ，暴雨地铁停运的预警演场景反复上演 。不少城市再次出现“看海”模式 ，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。忽视了原有湖泊 、为何从城市规划到生态保护 ，总同一旦降雨强度超过管网设计标准，个地但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，更是暴雨决心和远见。河沟的预警演调蓄功能。从预警响应到应急排涝 ，城市多地遭遇强降雨天气，内涝暴雨天尽量减少外出，为何有几个地点几乎年年登上新闻，总同无处可去的雨水只能涌向街头 。 更值得关注的是，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，雨水在这里汇集却排不出去。单靠修几条管、考验的不仅是投入  ，当暴雨来袭，车辆被淹 、雨水无法自然下渗 ，而对于城市管理者，如何让“年年看海”的地方不再重演，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，全指望地下管网“消化”，今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中 ， 积水就不可避免。关注官方发布的预警信息。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，海绵城市建设、铺几块透水砖还远远不够。每一次内涝都是一次考卷， 对于普通居民来说 ，也有城市建设的后天欠账 。盖沟修路，需要一套更为系统的治理思路 。对缓解内涝起到了一定作用 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。 为什么暴雨一来  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。填湖造地 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，而在这些城市内涝频发的区域中，