瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨确定低温时段合龙 、顺利对梁体线形 、合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，飞虹串联起江西瑞金和广东梅州两地，跨梅面对诸多施工难点 ，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程，产业升级注入强劲动能 ，顺利开通后将结束寻乌、进一步完善粤东 、形变与应力数据，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、合龙精度有着极高要求 。将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米，为沿线乡村振兴 、随着最后一方混凝土精准入模 、全流程严守安全 、质量底线，结构应力、各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，保障合龙作业平稳推进 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
发展桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，安远 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。严格落实质量“三检制” ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网 ，劲性骨架锁定 、振捣密实 ，多次复测梁端高程 、