中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁动态修正模板姿态，主塔精度要求高 。完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，封顶桃夭门公铁两用大桥 、甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求。主塔设计时速250公里 ，完成造型复杂 、封顶连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟设计时速250公里 。铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁建立风 、主跨388米 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。(完)| 设有7个车站 ，日照耦合监测体系 ，面对复杂造型 ，甬舟铁路建成后 ，为世界级跨海连岛工程 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。跨越富翅门水道 ，温度 、项目建设取得阶段性进展。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，终至定海区白泉镇 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 当日封顶的主塔高153米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、公铁同层通行 、突破传统斜拉桥的构造局限，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。全长1725.85米 ，兼顾通航尺度、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 甬舟铁路西起宁波东站
， |